85.000 mensen bij klimaatmars in Amsterdam
🌍 Grootste klimaatmars ooit in Amsterdam! 85.000 deelnemers, vreedzaam verloop. Greta Thunberg en Sahar Shirzad waren aanwezig. Volgens de organisatie is er eerlijk beleid nodig voor crises. Thema’s: afbouw fossiele subsidies, klimaatplan voor bedrijven. Diverse themablokken: kinderen, milieu, mode, anti-racisme, veganisme. #KlimaatActie✊🌿
Politieke Discussie Over Vliegbelasting
Vliegen is één van de belangrijkste bronnen van CO2-uitstoot en daarom willen veel politieke partijen in hun verkiezingsprogramma’s vliegen duurder maken. Het idee is om burgers te ontmoedigen vaak te vliegen. Hoe dit precies vorm krijgt, varieert per partij. Momenteel heft Nederland een vliegtaks van 26,33 euro per ticket, ongeacht de bestemming. Dit betekent dat korte, goedkopere vluchten relatief zwaarder worden belast dan langere, duurdere vluchten. Maar veel partijen willen deze belasting verhogen, hoewel sommigen erop tegen zijn. Deze belasting geldt niet voor mensen die overstappen op Schiphol, privéjets en vrachtvluchten. Een populaire suggestie is een Europese kerosinebelasting, een voorstel waar vooral de VVD voorstander van is. De luchtvaartsector betaalt momenteel geen belasting over brandstof, iets wat andere sectoren wel moeten doen. Onderzoek van CE Delft suggereert dat het invoeren van een kerosinebelasting de ticketprijzen met 10 tot 15 procent zou kunnen verhogen. Ook wordt met een kerosinebelasting de luchtvaart gestimuleerd om duurzame brandstoffen te gebruiken. Echter, dit voorstel kan op korte termijn moeilijk uitvoerbaar zijn vanwege bestaande internationale luchtvaartverdragen. De SGP, D66 en ChristenUnie stellen voor om korte vluchten zwaarder te belasten. Een ander idee van SP, ChristenUnie en GroenLinks/PvdA die pleiten voor een progressieve vliegbelasting, waarbij hoe vaker je vliegt, je meer belasting betaalt. De “veelvliegersbelasting” zou de ongelijkheid in rijk- arm in vlieggedrag kunnen aanpakken, aangezien 8 procent van de Nederlanders verantwoordelijk is voor meer dan 40 procent van alle vluchten. Welke belastingmaatregel ook wordt gekozen, het doel is duidelijk: het verminderen van vliegreizen ten behoeve van het milieu. De inkomsten uit verhoogde vliegbelastingen kunnen vervolgens worden geïnvesteerd in duurzame luchtvaartinitiatieven of verbeteringen in het treinverkeer.
Extinction Rebellion stopt met blokkades van A12
Extinction Rebellion (XR), een bekende klimaatactiegroep, heeft besloten om hun dagelijkse blokkades op de A12 in Den Haag voorlopig stop te zetten. Deze beslissing volgt op een motie die is aangenomen door de Tweede Kamer. In deze motie vraagt men het demissionaire kabinet om plannen te maken voor het verminderen van fossiele subsidies. De Tweede Kamer wil graag dat het kabinet vóór het kerstreces scenario’s presenteert over hoe deze subsidies in de komende twee tot zeven jaar kunnen worden verminderd. De motie, die is ingediend door partijen GroenLinks, D66 en Partij voor de Dieren, kreeg brede steun vanuit de Kamer. Vele partijen, waaronder VVD, CDA, PvdA en ChristenUnie, stemden voor het voorstel. Het gaat bij deze fossiele subsidies vooral om belastingvoordelen voor bedrijven die met fossiele brandstoffen werken. Grote bedrijven profiteren hier enorm van. Jaarlijks wordt er tussen de 39,7 en 46,4 miljard euro aan deze subsidies uitgegeven. Hoewel XR blij is met de stap van de Tweede Kamer, blijft de actiegroep waakzaam. “We houden de uitvoering nauwlettend in de gaten”, zegt een woordvoerder van XR. De actiegroep benadrukt dat ze bereid zijn om weer te demonstreren als dat nodig is. XR gelooft dat hun protesten op de A12 hebben bijgedragen aan een verandering in hoe de samenleving kijkt naar fossiele subsidies. Het is nu aan het kabinet om de scenario’s voor het verminderen van de subsidies te presenteren. Daarna zal duidelijk worden hoe de Tweede Kamer en actiegroepen zoals XR hierop reageren.
Nederlandse zomers worden droger en de winters natter
🌍 Het KNMI heeft nieuwe klimaatvoorspellingen gedeeld! Nederland en Caribisch Nederland kunnen verwachten dat het klimaat blijft veranderen. ☀️ Temperaturen stijgen, meer tropische dagen, minder vorstdagen. 🌧️ Winters worden natter, zomers droger, zwaardere buien. 🌊 Zeespiegel stijgt. 📈 Impact afhankelijk van broeikasgasuitstoot. 🌡️ Hittegolven en extremen nemen toe. 🌪️ Orkanen op Caribische eilanden. 🌴 Belangrijk voor klimaatbewustzijn en aanpassingen. 🌐
Energieverbruik per inwoner terug op niveau van 1970
📊 Het CBS heeft nieuwe cijfers over ons energieverbruik. In 2022 daalde het totale energieverbruik per persoon naar 154 gigajoule, vergelijkbaar met 1970 maar nog steeds 11 keer hoger dan 1800. Oorzaak? De Russisch-Oekraïense oorlog. Afhankelijkheid buitenlandse energie is nu 77% 🌍📉
Hoekstra onder druk in Europees Parlement voor cruciaal klimaatexamen
Voormalig minister van Buitenlandse Zaken, Wopke Hoekstra, is voorgedragen door Nederland en Commissievoorzitter Ursula von der Leyen om Frans Timmermans op te volgen als Eurocommissaris voor Klimaat. Wopke Hoekstra moet maandagavond een uitdagend verhoor van drie uur ondergaan, waarin Europarlementariërs hem 25 pittige klimaatvragen stellen om de nieuwe klimaatcommissaris van de Europese Commissie te worden. Er bestaan aanzienlijke twijfels over zijn geschiktheid voor deze cruciale rol. Hoekstra’s politieke overtuiging als christendemocraat, net als Von der Leyen, in tegenstelling tot de groene sociaaldemocraat Timmermans, roept zorgen op bij linkse en groene Europarlementariërs. Het parlement heeft niet de bevoegdheid om de benoeming van Hoekstra officieel te blokkeren, maar kan wel druk uitoefenen op zowel Hoekstra als Von der Leyen om hun keuze te heroverwegen. De kans lijkt klein dat de benoeming wordt afgewezen, de parlementariërs willen de relaties met de Commissie niet verstoren en de klimaatportefeuille niet onbeheerd laten. Toch is een afwijzing van Hoekstra niet uitgesloten als hij er niet in slaagt om zowel voor- als tegenstanders te overtuigen. De voordracht van Wopke Hoekstra als opvolger van Frans Timmermans als Eurocommissaris voor Klimaat heeft bij milieuorganisaties voor vraagtekens gezorgd. Omdat Timmermans verantwoordelijk was voor het klimaatbeleid, wordt verwacht dat deze portefeuille ook naar Hoekstra gaat als zijn benoeming wordt goedgekeurd. Milieuorganisaties maken zich vooral zorgen over zijn gebrek aan expertise op dit gebied. Greenpeace Nederland uitte scherpe kritiek op de voordracht van Hoekstra vanwege zijn dienstjaren bij Shell en zijn miljardensteun aan KLM tijdens de coronacrisis. Greenpeace verwees ook naar de stikstofcrisis en Hoekstra’s uitspraken vorig jaar, waarin hij het doel om de stikstofuitstoot tegen 2030 met 50 procent te verminderen in twijfel trok. Andere klimaatorganisaties twijfelen ook aan Hoekstra’s expertise op het gebied van milieu. De Jonge Klimaatbeweging geeft Hoekstra weliswaar het voordeel van de twijfel, maar merkt op dat er kandidaten zijn met aantoonbaar meer ervaring. Urgenda betwijfelt of Hoekstra het juiste enthousiasme voor het klimaat kan opbrengen. Een petitie van We Move Europe tegen de aanstelling van Hoekstra werd meer dan honderdduizend keer ondertekend. Een Nederlandse petitie haalde ruim 42.000 handtekeningen op. Hoekstra reageerde hierop door te verwijzen naar zijn eerdere betrokkenheid bij klimaatvraagstukken als minister van Financiën en Buitenlandse Zaken en benadrukte dat klimaatverandering een van de belangrijkste hedendaagse kwesties is. Als Hoekstra wordt benoemd, zal hij slechts één jaar dienen als Eurocommissaris, de resterende termijn van zijn voorganger Timmermans. Milieuorganisaties vrezen dat dit te kort is voor Hoekstra om de benodigde expertise op te bouwen. Greenpeace waarschuwt dat elke vertraging in de strijd tegen de klimaatcrisis ernstige gevolgen kan hebben. Hoekstra staat mogelijk voor de uitdagende taak om de erfenis van Timmermans als ‘klimaatpaus’ voort te zetten, met de Green Deal en de vertegenwoordiging van Europa tijdens de klimaatconferentie COP28 in Dubai.
Amnesty: mensenrechtenschendingen in kobalt- en kopermijnen in Congo
Rapport van Amnesty International laat mensenrechtenschendingen zien in Congolese kobalt- en kopermijnen. Gedwongen uitzettingen en geweld, veroorzaakt door de vraag naar grondstoffen voor elektrische auto’s en mobiele telefoons. Lokale gemeenschappen lijden, terwijl rijkdom wordt geëxploiteerd. Amnesty dringt aan op respect voor rechten, stopzetting van dwang en versterkte wetgeving. Bedrijven moeten verantwoordelijkheid nemen. 🇨🇩 #Mensenrechten #Congo #EerlijkeMijnbouw
‘Veilig Thuis’ niet blij met XR-meldingen door politie
🌍✊ Kinderen gearresteerd bij XR-klimaatprotest op A12, politie meldt bij Veilig Thuis. Veilig Thuis zegt dat protest geen kindermishandeling is en respecteert kinderrechten. Politie citeert veiligheidsrisico’s, stelt wetshandhaving boven politieke overtuigingen.
Zorgen over inzameling statiegeldflesjes en –blikjes
Demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen wil betere inzameling van plastic flessen en blikjes in Nederland. Slechts 68% wordt ingezameld, terwijl 90% wettelijk is. Problemen zoals te weinig inzamelautomaten, lange wachtrijen en zwerfafval moeten worden opgelost. Producenten moeten plannen maken om dit te verbeteren. De Inspectie Leefomgeving en Transport overweegt maatregelen. Statiegeld, geschat op 84 miljoen euro in 2022, moet transparant worden besteed, aldus D66-Kamerlid Kiki Hagen.
Bosbranden op Hawaii
Meer dan 100 doden en 10.000 daklozen door hevige bosbranden bij Hawaï. De droogte en wind maken de branden erger. President Biden van de VS belooft steun. De internationale organisatie Off The Grid Missions biedt de dovengemeenschap van Hawaï hulp.