Warmste zomer ooit in de hele wereld
🌍 De afgelopen zomer was wereldwijd de warmste ooit gemeten, zegt Copernicus. In Europa was het de heetste zomer sinds de metingen begonnen. Wetenschappers zijn bezorgd over de snelle opwarming door broeikasgassen en verwachten nog meer hitterecords, zelfs als we nu stoppen met uitstoot. 🔥🌡️ #klimaatverandering #hitte
CO2-uitstoot gelijk aan 1950
De CO2-uitstoot per persoon in Nederland is gedaald 🌍, terug op het niveau van 60 jaar geleden. Dat klinkt goed, maar er is nog veel werk te doen. Hoewel duurzame energie groeit 🌿, blijft de wereldwijde uitstoot hoog. Economische groei en verduurzaming kunnen samen, maar de uitdaging blijft groot! 💪 #klimaat #duurzaamheid
Politieke Discussie Over Vliegbelasting
Vliegen is één van de belangrijkste bronnen van CO2-uitstoot en daarom willen veel politieke partijen in hun verkiezingsprogramma’s vliegen duurder maken. Het idee is om burgers te ontmoedigen vaak te vliegen. Hoe dit precies vorm krijgt, varieert per partij. Momenteel heft Nederland een vliegtaks van 26,33 euro per ticket, ongeacht de bestemming. Dit betekent dat korte, goedkopere vluchten relatief zwaarder worden belast dan langere, duurdere vluchten. Maar veel partijen willen deze belasting verhogen, hoewel sommigen erop tegen zijn. Deze belasting geldt niet voor mensen die overstappen op Schiphol, privéjets en vrachtvluchten. Een populaire suggestie is een Europese kerosinebelasting, een voorstel waar vooral de VVD voorstander van is. De luchtvaartsector betaalt momenteel geen belasting over brandstof, iets wat andere sectoren wel moeten doen. Onderzoek van CE Delft suggereert dat het invoeren van een kerosinebelasting de ticketprijzen met 10 tot 15 procent zou kunnen verhogen. Ook wordt met een kerosinebelasting de luchtvaart gestimuleerd om duurzame brandstoffen te gebruiken. Echter, dit voorstel kan op korte termijn moeilijk uitvoerbaar zijn vanwege bestaande internationale luchtvaartverdragen. De SGP, D66 en ChristenUnie stellen voor om korte vluchten zwaarder te belasten. Een ander idee van SP, ChristenUnie en GroenLinks/PvdA die pleiten voor een progressieve vliegbelasting, waarbij hoe vaker je vliegt, je meer belasting betaalt. De “veelvliegersbelasting” zou de ongelijkheid in rijk- arm in vlieggedrag kunnen aanpakken, aangezien 8 procent van de Nederlanders verantwoordelijk is voor meer dan 40 procent van alle vluchten. Welke belastingmaatregel ook wordt gekozen, het doel is duidelijk: het verminderen van vliegreizen ten behoeve van het milieu. De inkomsten uit verhoogde vliegbelastingen kunnen vervolgens worden geïnvesteerd in duurzame luchtvaartinitiatieven of verbeteringen in het treinverkeer.